Anno VII, nr. 1 - Edizione Gennaio 2013
Se è incontestabile che il 2012 appena chiuso sia stato un anno difficile sotto tutti gli aspetti, dobbiamo pur rilevare che, dal punto di vista del nostro lavoro, è stato un buon anno, considerati i brillanti risultati conseguiti e dei quali parliamo negli articoli di apertura. Quindi, faccio mie le parole riportate dal nostro Direttore in occasione dello scambio degli auguri natalizi: “L’impegno, la competenza, la professionalità e soprattutto l’entusiasmo per il lavoro sono premianti”. Noi ce l’abbiamo messa tutta, e i risultati si vedono. Quindi...”avanti tutta” anche per il 2013, riportando la famosa frase di Gramsci sul “pessimismo della ragione e l’ottimismo della volontà”, il cui vero senso è legato alla famosa tesi su Feuerbach di Marx, secondo la quale i filosofi fino a oggi si sono limitati a conoscere il mondo ed è giunta l’ora di cambiarlo. Non siamo filosofi...ma solo persone che credono in quello che fanno...e poniamo fiducia nella nostra volontà di lavorare sempre meglio....buon 2013! |
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In data 12 Dic 2012 si è svolta presso il JSF Program Office una importante cerimonia che ha visto coinvolte le Autorità Militari di Aeronavigabilità Italiana e Americana.
Nel corso dell’evento, il Gen. Langella, Vice Direttore Tecnico della Direzione Armamenti Aeronautici, ha consegnato il Certificate Of Recognition a Mr. White, Direttore del Life Cycle Management Center (LCMC) dell’USAF che suggella il riconoscimento da parte della DAA della controparte americana quale Autorità “competente” per la gestione delle attività di aeronavigabilità nell’ambito del Programma JSF.
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Tale traguardo, raggiunto alla fine di una lunga e accurata attività di valutazione effettuata sui processi, procedure, prodotti e competenza del personale USAF, costituisce per la DAA un obiettivo importantissimo in quanto renderà il processo di Certificazione ed Accettazione nazionale dei velivoli JSF CTOL italiani più efficace, snello e meno gravoso in termini di risorse umane. La cerimonia e la consegna del Certificate Of Recognition rappresentano il completamento di un intenso anno di attività condotte dal personale del 1° Ufficio della Direzione Armamenti Aeronautici e con il supporto tecnico del T.Col. GArn Marco Latela che svolge nell’ambito del Programma JSF il Delegated Airworthiness Agent per l’Italia presso il JSF Joint Program Office di Washington negli Stati Uniti. |
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Il giorno 17/12/2012 si é svolta presso la Direzione Armamenti Aeronautici la cerimonia di firma del Memorandum di Intesa tra UNAVIA (Associazione per la formazione, la Formazione e Qualificazione nel Settore Aerospaziale) e la Direzione degli Armamenti Aeronautici con lo scopo di gettare le basi per un mutuo riconoscimento delle capacità connesse alla qualifica ed approvazione del personale adibito ai Controlli Non Distruttivi (CND) nell’ottica della cooperazione tra enti civili e militari.
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Presenti all’evento il Gen. Isp. Capo Domenico Esposito, Direttore della D.A.A., il Gen. Isp. Francesco Langella, Vice Direttore Tecnico, e l’ing. Roberto Del Pezzo insieme all’ing. Pasquale Gandolfo, rispettivamente Presidente di UNAVIA e Presidente di ITANDTB (Italian Aerospace Non Destructive Testing Board). L’ITANDTB è un comitato tecnico di UNAVIA, istituito su richiesta delle maggiori aziende operanti nel settore aerospaziale e difesa, ed è attualmente l’unico organismo riconosciuto dall’Autorità Civile (ENAC) ad operare in qualità di Non Destructive Testing board nazionale, secondo i dettami della Norma UNI EB 4179, in applicazione di quanto previsto dalla Part 145 di EASA del Regolamento Comunitario 216/2008 per la gestione di tutte le operazioni di qualifica e di approvazione del personale addetto ai Controlli Non Distruttivi in campo aerospaziale civile. La prossima introduzione da parte della Direzione degli Armamenti Aeronautici di norme specifiche nel settore dei Controlli Non Distruttivi costituirà uno dei tasselli fondamentali per la definizione di un quadro normativo moderno ed europeo per la disciplina dell’aeronavigabilità degli aeromobili militari, a ulteriore conferma della capacità della Direzione di svolgere appieno il ruolo istituzionale di Autorità nel campo dell’Aeronavigabilità Militare. |
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Presenti all'evento del giorno 18/12/2012 il Gen. Isp. G.A. Francesco Langella, Vice Direttore Tecnico e il T.Col. G.A.r.n. Alessio Grasso responsabile del Gruppo di Valutatori della Direzione degli Armamenti Aeronautici.
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Il giorno 18/12/2012 si è svolta presso la Direzione Armamenti Aeronautici la cerimonia di consegna del certificato di approvazione AER(EP).P-2147 alla Training Academy “A. Marchetti” della ditta AGUSTAWESTLAND S.p.A.. Presenti all'evento il Gen. Isp. G.A. Francesco Langella, Vice Direttore Tecnico e il T.Col. G.A.r.n. Alessio Grasso responsabile del Gruppo di Valutatori della Direzione degli Armamenti Aeronautici. Il Gen. Langella ha consegnato il certificato al’ing. Stefano Biagini, Accountable Manager della Training Academy di Sesto Calende, complimentandosi per l’ottimo lavoro svolto per il conseguimento di questo ambito traguardo. La ditta AgustaWestland è infatti, tra le realtà industriali italiane che operano nel settore della Difesa, la prima ad aver ottenuto l’approvazione ad erogare servizi di formazione dei manutentori di aeromobili militari per le quali è stata ritenuta competente dalla Direzione degli Armamenti Aeronautici nella veste di Autorità Militare nel campo dell’aeronavigabilità militare. Tale approvazione conferisce alla ditta la facoltà di effettuare corsi ed esami al personale specialista che è tenuto ad assicurare il mantenimento dell’aeronavigabilità degli aeromobili militari presso i Reparti Operativi delle FF.AA e CCdS in accordo alla normativa applicabile AER(EP).P-2005. |
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Regolamento CE 1592/2002 (regolamento EASA)
Il regolamento CE 1592/2002 (regolamento EASA) istituisce l'Agenzia europea per la sicurezza aerea e prevede disposizioni esecutive riguardo la certificazione della airworthiness e della continuing airworthiness aeronavigabilità.
Né il regolamento EASA né le norme di attuazione si applicano agli aeromobili militari, dogana, polizia o servizi simili (aerei di stato).
Gli Stati membri devono, tuttavia, assicurare che è stato tenuto conto per quanto possibile degli obiettivi del regolamento EASA.
Articolo di http://www.uavpeople.comDARPA finanzia un test di visione mediante un braccio robotico utilizzando la MLB (Società di Santa Clara, California)
La Defense Advanced Research Projects Agency(DARPA - Agenzia per i progetti di ricerca avanzata per la difesa"), è un'agenzia governativa del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti incaricata dello sviluppo di nuove tecnologie per uso militare.
Articolo da US Department of DefenseUAV...instancabile!
Un Predator dell'Aeronautica Militare batte ogni record rimanendo in volo per 24 ore di seguito e portando a termine quattro missioni senza mai atterrare.
Articolo de Il TempoUAV...spaziale!
Lo X-37B Orbital Test Vehicle della Boeing è il primo veicolo senza pilota degli Stati Uniti tornato dallo spazio atterrando da solo.
Articolo di Analisi DifesaUAV...solare!
Il velivolo Solar Impulse è alimentato da 12.000 celle solari sulla parte superiore delle ali.
Le cellule catturano l'energia del sole e trasformano in energia elettrica, alimentando contemporaneamente i quattro motori e batterie agli ioni di litio.
Mentre l'aereo è in volo, è alimentato dall'energia del sole, e immagazzina l'eccesso di energia nelle batterie, che possono essere utilizzate durante la notte o quando la luce solare non è disponibile.
Articolo di http://www.aviationtoday.comUAV da combattimento (UCAV)
Alenia Aermacchi vorrebbe essere coinvolta nel programma Future Combat Air System (FCAS) sviluppato congiuntamente da Regno Unito e Francia tramite loro aziende Aerospace BAE Systems e Dassault Aviation.
Articolo di FlightglobalUAV... in pillole
Decolleranno presto UAV cinesi con diritti di proprietà inrellettuale indipendenti, al momento in costruzione. Avranno funzioni di controllo automatico e saranno utilizzati per verificare la tecnologia di combattimento per aerei senza pilota.
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L'aviazione israeliana ha stipulato con Elbit Systems un contratto del valore di circa $90 milioni per fornire sistemi Hermes 900 supplementari entro i prossimi tre anni. Annunciato alla fine di dicembre, l'accordo comprende la fornitura di servizi di manutenzione per otto anni.
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Potete testare la vostra
conoscenza sul mondo deglia UAV
a questo link:
La rivista on line http://www.airforce-technology.com dedica un ampio e dettagliato articolo al nostro M346 del titolo “M-346 Master Advanced Fighter Trainer, Italy” che vale la pena di leggere.
Leggi l’articoloFirmato contratto con israeliana Elbit System per logistica M-346
Alenia Aermacchi ha firmato con la israeliana Elbit Systems un contratto di supporto logistico (Cls) per i 30 addestratori avanzati M-346 ordinati dal Ministero della Difesa israeliano a luglio 2012.
Il contratto ha un valore, per la quota di Alenia Aermacchi, di circa 140 milioni di dollari. Le attività di supporto logistico, che prevedono la fornitura, riparazione e revisione di parti di ricambio per i 30 M-346 israeliani, saranno erogate in collaborazione con la società Elbit Systems.
Articolo di http://aerospaziocampania.technapoli.itIl Sultanato dell'Oman ha firmato un contratto per 12 aerei da caccia Eurofighter Typhoon.
L'accordo, firmato in Oman il 21 dicembre, comprende anche otto Jet trainers Hawk e supporto in servizio. In tutto, l'affare è di £2,5 miliardi (4,06 miliardi di $).
La produzione del velivolo inizierà nel 2014, con prime consegne nel 2017.
I Typhoon sostituiranno la flotta di Sepecat Jaguar, mentre i nuovi Hawk Advanced Jet Trainer (AJTs) probabilmente sostituiranno la flotta di Hawk 100s usati per l'allenamento.
Articolo di http://www.aviationweek.com
Il Pentagono e la Lockheed Martin hanno concordato i termini economici del contratto di LRIP5 (Low Rate Initial Production) che comportano una riduzione del 4% del valore previsto.
I costi sono i seguenti per le tre varianti del Joint Strike Fighter (JSF): $105 milioni per il F-35A a decollo e atterraggio convenzionali; $113 milioni per gli F-35B a decollo corto e atterraggio verticale e $125 milioni per il vettore F-35C.
Articolo di aviationweekLockheed Martin ha consegnato 30 F-35 nel corso del 2012: 11 velivoli nella variante a decollo e atterraggio convenzionale (CTOL), 18 velivoli nella variante a decollo corto e atterraggio verticale (STOVL) e un velivolo nella variante per portaerei (CV). Due dei velivoli STOVL sono stati i primi F-35 ad essere consegnati nella versione per il mercato internazionale. Tutti i velivoli, ad eccezione del CF-5 destinato alle portaerei, sono stati consegnati a diverse basi per il raggiungimento di scopi operativi. Il CF-5 è stato consegnato al System Development and Demonstration (SDD) Program per effettuare i test in volo.
(Fonte: Analisi Difesa)
L'US Air Force ha iniziato la formazione dei suoi piloti istruttori F-35 a Eglin Florida.
IL VIETNAM FA SHOPPING IN ITALIA ?
Hanoi ha firmato accordi di cooperazione militare che includono collaborazioni industriali con molti Paesi europei e si appresta a siglarne un altro con l’Italia dopo i colloqui tenutisi ad Hanoi il 22 novembre scorso tra il vice ministro della difesa vietnamita, generale Nguyen Chi Vinh, e il contrammiraglio Giorgio Lazio, capo dell’ufficio Politica Militare del ministero della Difesa.
Piaggio
Saab ha siglato un accordo quadro con Piaggio Aero Industries per l'integrazione di sistemi di sorveglianza sul nuovo velivolo Piaggio Aero MPA (Multirole Patrol Aircraft), un aeroplano multifuzione destinato al pattugliamento aereo. L'accordo ha un valore di circa 15,5 milioni di euro. Uno degli obiettivi dell'accordo quadro è quello di regolare i rapporti tra le due parti e definire termini e condizioni per gli oridni futuri.
Nell'ambito dell'accordo quadro, Saab ha ricevuto un ordine iniziale per la consegna e l'integrazione del sistema di sorveglianza MPA Mission System. L'ordine riguarda due aeroplani e riguarda l'installazione di un pacchetto di apparecchiature avanzate tra cui sensori, radar, fotocamere a infrarossi e sistemi di missione. Le consegne dovrebbero avvenire nel periodo 2012- 2015.
Lars-Erik Wige, responsabile della business area Support and Services di Saab ha sottolineato l'esperienza dell'azienda svedese nell'integrazione di questo tipo di sistemi sia sulle proprie piattaforme che su prodotti di altri costruttori.
(Thursday 27 December 2012 http://www.ilvolo.it)
Finmeccanica
AgustaWestland
AgustaWestland per l’ AW169 sceglie come distributore in Giappone Mitsui Bussan Aerospace (MBA).
L'accordo si basa su una partnership con il produttore che risale al 2005, quando MBA è diventata distributore dell'AW139.
La certificazione dell'AW169 è prevista nel 2014, con un quarto prototipo programmato per aderire al programma di test di volo nel 2013.
(Fonte: http://www.aviationtoday.com)
AgustaWestland ha siglato un accordo triennale col Ministero della Difesa Britannico per la fornitura di sevizi di supporto operativo integrato destinati alla flotta di Sea King della Royal Navy e della Royal Air Force.
Contratto con Azerbaijan Airlines per la fornitura di dieci elicotteri (otto AW-139 e due AW-189), per un valore di circa 115 milioni di Euro. Gli elicotteri saranno impiegati nello svolgimento di missioni di vario genere tra cui il trasporto off-shore, l’elisoccorso, la ricerca e il soccorso, il trasporto vip. L’aggiudicazione di questa importante commessa segna l’ingresso di AgustaWestland nel promettente mercato elicotteristico dell’Azerbaijan.
(Fonte http://aerospaziocampania.technapoli.it)
Selex Galileo
Il radar SELEX Galileo dimostra nuove modalità in volo con test su UAS Hermes. I recenti test di volo col Radar Gabbiano T-20 di SELEX Galileo hanno dimostrate correttamente la mappatura del terreno e la capacità di rilevamento del bersaglio. Le prove sono state condotte per valutare la capacità di mappatura del terreno ad alta risoluzione (con modalità sia striscia e Spot SAR) e movimento terra bersaglio in funzionalità indicatore (GMTI). Con entrambe le caratteristiche, il Gabbiano è stato in grado di rilevare bersagli in movimento sul terreno a fino a 40 miglia nautiche e fornire immagini digitali di alta qualità del terreno sottostante.
(Monday, December 17, 2012 by SELEX Galileo)
ATR
ATR chiude il 2012 con un ordine di 25 velivoli e altrettante opzioni.
L’ordine è di Citilink che ha preferito il velivolo franco italiano al Q400 di Bombardier.
Per ATR ancora buone notizie dai paesi asiatici. Citilink ha ordinato 25 ATR 72-600 più altrettante opzioni, le prime consegne da settembre del 2013 e fino a tutto il 2015.
URP
Come assicurarsi che la distribuzione della rete WiFi in un aereo sia omogenea? Usando 9mila kg di patate ovviamente!
Il Test - La compagnia Boeing ha voluto testare la possibilità di inserire reti WiFi negli e per farlo aveva bisogno persone che riempissero l’aereo oppure di qualcosa da usare al loro posto. La risposta è arrivata ed è...9mila kg di patate!
La compagnia ha spiegato in un comunicato che le patate sono 'rimpiazzamenti ideali' per il test perchè le interazioni di questi tuberi con i segnali radio-wave “sono simili a quelli del corpo umano”.
La CNN rende noto che, in seguito, le patate sono state donate ad un food-shelter che raccoglie cibo per bisognosi.
(da http://www.you-ng.it)
Volando in stormo gli uccelli risparmiano energia e pertanto Airbus si propone di far volare in stormo anche i suoi aerei. Se le rotte tenessero conto della presenza di altri aerei per sfruttarne la scia, i tragitti potrebbero essere più veloci e meno costosi.
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Ricorda: se lavori nella DAA o negli UU.TT.TT o se sei "dei nostri" anche se fuori sede o in pensione, questo è il tuo spazio. Noi scriviamo per te…tu scrivi per tutti noi. Chiunque e Ovunque tu sia le notizie che puoi darci sono preziose. capourp@armaereo.difesa.it....ti aspetto!
....le ultime uscite nel settore della Normativa Tecnica e Certificazione.
| Aggiornamenti attività Normativa della DAA |
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[Manuali Tecnici AER] [Manuali Tecnici CMM] [Elenco PTA] [Normative] |
| Certificati di Omologazione (CdO) emessi |
| Elenco CdO |
Dubbi sulle sigle, vocaboli e locuzioni della DAA?
Distribuzione in anteprima per e-mail delle Norme AER, Direttive Tecniche e Direttive Permanenti.
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A titolo sperimentale, e ad un limitato numero di indirizzi, è stata inviata nel passato una e-mail con la trasmissione in anteprima delle Norme, delle DDTT e delle DDPP. L'esperimento ha avuto successo per cui se ne vuole ampliare l'utilizzo verso più utenti.
Se interessati, iscrivetevi alla relativa lista di distribuzione all'indirizzo SPT@DGAA.IT e ditelo ai colleghi!
È esclusa la distribuzione delle Prescrizioni Tecniche Applicative (PTA) in quanto la loro applicazione è soggetta alle disposizioni degli Alti Comandi competenti.
Importante
Un link per la consultazione facilitata della normativa tecnica
emanata dalla DAA si trova su:www.dgaa.it/pub_tec/index.asp
Per consultare i numeri precedenti della newsletter:
www.dgaa.it/pub_tec/Pubblicazioni/Index_newsletter.htm
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